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October17,2019

Elliot T.Hardy,MDによって書かれた

飛行機の飛行や寒さの間に耳の圧力に問題がありますか? あなたのeustachian管にそれを責めてください。16世紀の解剖学者、Bartolomeo Eustachiusにちなんで命名されたeustachian tubes(ETs)は、鼻の後ろ(鼻咽頭)を各中耳腔に接続する粘膜が並ぶ構造である対になっています。 その機能は、中耳腔の圧力を大気圧に等しく維持し、音波が競合する圧力差なしに鼓膜(鼓膜)を内外に動かすことができるようにすることであり、私たちが聞くことができるようにすることである。 この圧力調節は飲み込み、あくびによって活動化させる管に付す複数の小さい筋肉からの調整された努力によって達成される。 Eustachian管が正常に機能している場合、私たちはそれらの存在を認識していません。

…機能不全に

私たちが飛行機で上昇または下降するときに起こる急速な圧力変化は、耳管の生理学的能力を克服することができます。 上昇時には、大気圧が大幅に低下する。 ETsが(新しい大気圧に対して)中耳腔の余分な圧力を和らげるために弁として十分に速く反応しない場合、薄く敏感な鼓膜が引き伸ばされ(風船が吹き飛ばされているのに似ている)、痛みを引き起こす。 同様の、しかし逆の現象が降下で起こる。 周囲の圧力は急速に上昇し、中耳腔に負圧差(本質的に真空)を引き起こす。 鼓膜を外側に膨らませるのではなく、この負圧はそれらを内側に引っ張り、再び鼓膜痛受容体の刺激を引き起こす。 時々、否定的な圧力は実際に漏るために中耳スペースのティッシュからの液体や血を引き起こすほど厳しく”barotraumaとして知られている条件の原因となりま”最悪のケースでは、鼓膜の自発的な破裂につながることさえあります。 幸いなことに、気圧外傷のほとんどの症例は、残留損傷なしに時間内に完全に治癒する。

負圧差は、寒さの間にも発生する可能性がありますが、はるかに徐々に発生する可能性があります。 この場合、外因性ではなく内因性の要因が原因です。 Eustachian管のライニングの発火は管の妨害を引き起こします。 この閉塞が持続する場合、流体は負圧によって中耳粘膜から引き出される可能性がある。 子供たちは、ETsの未熟さのためにこれを受けやすくなります。 そして、より大きな胚芽曝露および発達中の免疫系と相まって、再発性耳感染症は乳児および幼児で一般的である。何をすべきか?

何をすべきか?から私たちのeustachian管の問題の解決策は何ですか?

再発性耳感染症(そして時には大人も)の子供では、etsを完全に迂回するために耳管が挿入されます。 耳管は鼓膜に座っており、ETsに頼らずに大気と中耳腔の間の圧力を均等にします。 Eustachian管の機能障害がets内の発火に演説するのに飛行機飛行か最近の風邪から、鼻腔内および口頭decongestantsおよびステロイドのような薬物が使用されるかもし 耳を”飛び出る”—鼻と口を閉じた状態で吹くことによって、鼻の後ろからETsを通って空気を強制する—も助けることができます。

最近では、バルーンカテーテルを用いてETsを拡張する手順が導入されている。 これは耳管がこの人口で禁忌とされるので、深さで彼らの耳を平衡させる悩みがあるスキューバダイバーのために特に有利である。 この手順は、鼻を通過した望遠鏡で直接可視化の下で鼻咽頭の耳管開口部をカニューレすることを含む。 小さいが強い気球は取り外しの前の2分のETsの内でそれから膨脹します。 ETsがプロシージャから直ると同時に、内部はcollapsibilityおよび妨害により少なく傾向があることそのような物を改造する。 この手順はオフィス内で行うことができ、追加のダウンタイムなしで約30分かかります。 結果は4-6週に普通見られます。div>

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  • あなたは苦しむかもしれないと思いますかeustachian管の機能障害(etd)か。

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