American Airlines efectuează o revizuire de șase luni a dimensiunii sale viitoare și domeniul de aplicare. Un rezultat cheie ar putea fi utilizarea 40-plus 787s pentru a înlocui 777-200ERs, limitând capacitatea viitoare, îmbunătățind în același timp eficiența.

„acele 787 care vin – pot servi drept creștere potențială sau pot scoate 777 suplimentare pe termen lung pe măsură ce flota îmbătrânește”, a declarat Președintele Robert Isom la Conferința Globală de transport Wolfe.

Isom nu a specificat câți dintre cei 47 777-200 de americani ar putea fi pensionați, spunând: „o mare parte din aceasta va avea de-a face cu modul în care se dezvoltă piața.”

Acest lucru repoziționează obiectivul americanului pentru noile sale 787. ar putea vedea că americanul are o flotă de corp larg mult mai mică la mijlocul deceniului în comparație cu planul său pre-coronavirus.

American în 2018 a decis să achiziționeze 47 787s împărțite între 22 787-8s și 25 787-9s. acestea au fost menite să înlocuiască A330s, 767s și unele 777s mai vechi. aceste 47 787s sunt aproape egalate de 41 A330s și 767s American a avut la sfârșitul anului 2019.

dar americanul a retras acum în mare parte A330-urile și 767-urile ca răspuns la încetinirea coronavirusului.

„Din perspectiva corpului larg, am ajuns la 787 și 777”, a spus Isom.

mai multe FROMFORBES ADVISOR
American Airlines Boeing 777-200

zburând la abordarea finală, în timp ce ateriza pe Aeroportul Internațional Heathrow din Londra LHR Egll din Anglia, marea britanie pe 23 august 2019 în timpul unei zile de vară cu cer albastru. Avionul Boeing 777 wide body are motoarele de înregistrare n767aj, ETOPS, 2x RR Trent 892. American AAL AA, cea mai mare companie aeriană din lume după flotă și pasageri, membru al OneWorld aviation alliance conectează capitala britanică Londra la următoarele destinații din SUA: Charlotte, ChicagoO ‘ Hare, Dallas Fort Worth, Los Angeles, Miami, New York JFK, Philadelphia, Phoenix Sky Harbor și Raleigh Durham. (Fotografie de Nicolas Economou/NurPhoto prin Getty Images)

NurPhoto prin Getty Images

787 la comandă ar putea duce la creștere, în termenul Isom, deoarece americanul și-a redus flota. Aceasta ar fi efectiv o înlocuire întârziată a A330 și 767.

dar americanul pare să se aplece să folosească 787-urile ca mai mult un înlocuitor 777.strategia SVP American Vasu Raja a spus un scenariu de rebound mai optimist ar putea vedea 787s utilizate pentru creștere, nu de înlocuire.

„dacă într-adevăr international revine rapid, avem pârghii, inclusiv 787-urile, așa cum a menționat Robert”, a spus Raja.

americanii din iunie anul trecut au indicat că-200ers vor fi importanți pentru viitor.

„când mă uit la direcția în care ne îndreptăm, avem o flotă mare de 777 – 200 și 300 – piure cu 787”, a declarat Isom pentru podcast-ul American.

Delta Air Lines DAL își retrage familia mai mică 777, cuprinzând 18-200ER / 200lrs. Aceasta va vedea operațiunile Delta exit 777 și va elimina piscina și infrastructura pilot 777.

calculul este diferit pentru eventuala pensionare 777-200ER American, deoarece va avea 20 mai noi 777-300ers. Acest lucru face mai puțin costisitoare pentru a păstra incremental-200ers, chiar și cu motoare diferite și unele părți.47 777-200 de americani îmbătrânesc.

distribuția de vârstă a americanilor 777-200ers's 777-200ERs

distribuția de vârstă a americanilor 777-200ers

will Horton

– 200ers au o vârstă medie de 19,4 ani. Astăzi, 38% dintre aceștia au 20 de ani sau mai mult, crescând la 91% în 2022. Americanul are flexibilitate, deoarece doar trei dintre cele 47-200ers sunt închiriate.

activitatea aeroportului pe Aeroportul Internațional Los Angeles (LAX)

jet pe aeroportul pe Aeroportul Internațional Los Angeles (LAX), 30 August 2010 în Los Angeles, California. (Fotografie de Bob Riha, Jr./Getty Images)

Getty Images

787-urile actuale ale americanilor se află pe 777-200ER.

cele 787-9 locuri 285, venind peste 777-200ER 273. 787-8 este mai mic la 234 de locuri. Comparația este ușor înclinată, deoarece-200ER are o cotă premium mai mare.

American Airlines 787 și 777-200 locuri comparație

American Airlines 787 și 777-200 locuri comparație

Will Horton

Raja a spus că alte opțiuni pentru a răspunde la o revenire mai puternică includ readucerea în funcțiune a A330-200S sau stimularea utilizării 777-200S. Dar nu există noi widebodies suplimentare datorate.

„nu avem planuri în următorii trei sau patru ani să creștem acea flotă widebody mai mare decât 787-urile care vin”, a spus directorul financiar Derek Kerr.

American are, de asemenea, A321XLRs că pre-COVID ar fi putut fi folosit în locul unui 787 pentru a înlocui corpuri mai mici.

într-un scenariu de revenire mai conservator, americanii ar putea schimba A321xlr-urile de la zborurile transatlantice la zborurile interne și pe distanțe lungi din America, a spus Raja.

scopul Raja este de a dezvolta o serie de scenarii de flotă și de rețea American se poate adapta în funcție de recuperare. „Atât de mult din planificarea noastră este în jurul construirii flexibilității în compania aeriană”, a spus el.

Obțineți cele mai bune din Forbes în căsuța de e-mail cu cele mai recente informații de la experți din întreaga lume.

Urmați-mă pe Twitter.

se încarcă …

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *