căile ferate au fost utilizate în Statele Unite la începutul istoriei sale. Mașinile și vagoanele pentru transportul mărfurilor și al oamenilor au fost trase de cai de-a lungul șinelor sau trimise pe dealuri-și apoi trase din nou-din anii 1810.

cei care au recunoscut puterea aburului controlat, totuși, au văzut că nu era doar pentru utilizare pe râuri, ci și pe uscat.

la începutul anului 1825, societatea Pennsylvania pentru promovarea îmbunătățirilor interne în comunitate a trimis un inginer, William Strickland, în Europa. Intenția sa, de a colectainformații privind construcția sistemelor de navigație interioară, axate în primul rând pe căile ferate. „Mașinile Locomotive vă vor atrage atenția”, au fugit instrucțiunile sale. „Acest lucru este în întregime necunoscut în Statele Unite și vă autorizăm să achiziționați un model al celei mai aprobate mașini auto în detrimentul societății.”Leul Stourbridge, un Englezlocomotive, a fost expediat în 1828; în același an, construcția a început pe Balitimore și OhioRailway.

Leul Stourbridge

paisprezece mile de B&o au fost deschise pentru trafic în 1830. Alte căi ferate au fost construite și în acest moment, în special Delaware și Hudson track, unde Stourbridge Liona fost testat în 1829. Din păcate, prima sa călătorie a fost ultima; șinele nu au reușit să susțină greutatea de șapte tone a mașinii, deși Horatio Allen, susținătorul său, a rulat-o cu zece mile pe oră până la piese spre „urale asurzitoare” ale mulțimii care privea.

prima locomotivă practică construită în America a fost modelată după Leul nefericit; cu șase mile de drum gata pe linia Charleston și Hamburg, trenul, construit de Horatio Allen, a fost transportat la Charleston în octombrie 1830.



cel mai bun prieten al motorului

în timpul testului, cel mai bun prieten, așa cum a fost trenulnumit, a căzut imediat de pe pistă. Neînfrânată, compania privată care deținea calea ferată a comandat un tren dublu, West Point, care a început serviciul regulat în 1831. Drumul a fost ulteriorredenumit Calea Ferată din Carolina de Sud. Acest drum a fost, de asemenea, locul faimosului, dar foarteexperiment nesatisfăcător cu „navigația feroviară” în același an.


experimente în navigația feroviară

în timp ce majoritatea căilor ferate au fost finanțate în mod privat, câteva state din nord au investit. Calea Ferată Columbiaand Philadelphia, începută în 1829, a fost prima întreprinsă de un guvern de stat. Până în 1834, întreaga pistă a fost deschisă, deși puterea a fost furnizată de câțiva ani de cai și catâri, așa cum era pe mai multe linii, mai degrabă decât motorul cu aburi încă experimental.

cea mai faimoasă dintre locomotivele timpurii a fost „Old Ironsides”, construită de Matthias Baldwin în 1832.

Ironside vechi

Baldwin a lucrat cu mici motoare cu aburi în magazinul său de bijuterii în anii 1820 și, în cele din urmă, a construit un model de locomotivă care a fost expus în muzeul Philadelphia în 1831. Conducătorii Căilor Ferate Philadelphia, Germantown și Norristown l-au angajat pe Baldwin să construiască o locomotivă de dimensiuni mari pentru a înlocui puterea cailor pe linia lor. „Old Ironsides” a fost construitmodelul englez de bază al zilei și a arătat o uimitoare treizeci de mile pe oră cu un trenatașat. Familia Baldwin a continuat să construiască locomotive timp de decenii, după creșterea erei Căilor Ferate.

Baldwin Engine

căile ferate au început încet în Statele Unite. Construirea liniei reale a fost adeseaceva care sa întâmplat cu mult înainte de obținerea unui motor și a unui tren. Inițial, trenurile au fost folosite pentru călătorii pe distanțe scurte; vagoanele au avut tendința de a fi deschise cu o mulțime de camere în picioare, iar oamenii și-au îmbrăcat podoabele pentru experiența fără precedent.

Carolina Railroad Band

nu a fost până în anii 1840 impactul vast al căii ferate asupra americanilor și în special asupra Occidentului a început să fie resimțit.La momentul Alexis de Tocquevillecălătoria în Statele Unite, locomotivele erau un element de noutate, impracticabil în fața călătoriilor pe căi navigabile.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *